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Essais Honda VTX 1300S

Les lignes sublimes et classiques de la VTX1300S sont encore soulignées par un large réservoir élégamment dessiné, des garde boues galbés, des commandes et des repose-pieds idéalement disposés ou encore des roues traditionnellement rayonnées. Un ensemble construit pour des sorties plus longues et enrichissantes que les simples parades le long des bars de la cote. Propulsée par une évolution de 1 312 cm3 du monstrueux bicylindre qui équipe l'impressionnante VTX, la nouvelle VTX1300S dégage un sentiment de douceur, de confort et de qualité qui en fait une machine unique à plus d'un titre.

Coloris • Noir • Rouge Métallisé Durango

Caractéristiques principales

Esthétique

• Les superbes garde-boue, le phare avant chromé, le large réservoir surmonté du bloc d'instruments, les demi-guidons et les vastes repose-pieds avec sélecteur double branche, tous ces éléments s'associent pour créer un style délicieusement rétro qui place la VTX en marge de tous les autres customs du marché.

• Le superbe capotage avant chromé accueille une puissante ampoule de 55 W/60 W au centre d'un phare de type multi-réflecteur conçu par ordinateur. L'ensemble fournit un éclairage remarquable en toutes circonstances.

• Le réservoir « rétro » et ses 18 litres de capacité garantissent une autonomie suffisante pour les longues sorties ou le tourisme.

• Le bloc d'instruments installé sur le sommet du réservoir, au-dessus du bouchon affleurant et fermant à clef, comprend un grand compteur de vitesse, un totalisateur kilométrique avec ses deux partiels ainsi que les habituels témoins lumineux.

• Spécialement dessinées à cet usage, les larges et épaisses selles pilote et passager se montrent confortables à tous moments, y compris en usage quotidien. • Ce sentiment de confort est encore renforcé par une hauteur de 686 mm seulement, ce qui contribue à faciliter les manoeuvres à basse vitesse. • Vaste compartiment sous la selle. • Le support de garde-boue arrière en résine noire supporte la batterie ainsi que les autres composants électriques pour une meilleure centralisation des masses. • Les échappements superposés émettent une sonorité profonde et agréable. • L'utilisation intensive du chrome a bénéficié aux couvre culasses, aux carters de boite à air, aux carters de boîte de vitesse et ainsi qu'au carter moteur arrière gauche. • Une ligne complète d'accessoires et d'équipements sera disponible avec cette machine.

écrit le mardi 15 février 2005.

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