Le Touring en version moderne, stable et rapide !
Quelque soit la route, la météo ou la destination, les choix technologiques
de la Cross Country permettent de partir, de voyager vite, loin et pour longtemps
: moteur 106ci / 1731cc injection, transmission par courroie, cruise control,
radio AM / FM compatible MP3, suspension arrière pneumatique ajustable,
carénage intégral de tête de fourche, sacoches verrouillables
de 79 litres, accessoirisable à volonté.
Alors qu'attendez-vous!? Vous aussi roulez sans complexe sur
une Américaine haut de gamme dont vous pourrez vanter les qualités !
| LES +
DE LA VICTORY CROSS COUNTRY |
| PERFORMANCE |
| - Moteur V-Twin 106Ci / 1731cc |
| CONFORT
& STANDING |
| - Auto-radio AM/FM compatible MP3 |
| - Cruise control |
| - Suspension arrière pneumatique avec 120mm de débattement |
| DESIGN |
| - Carénage intégral de tête de fourche |
| STOCKAGE |
| - 79 litres avec fermeture à clef |
| - 146 litres de stockage global avec
l'ajout du Tour Pack (en option) |
| |
| MOTEUR |
|
| Type moteur |
4 temps, V-Twin 50° |
| Refroidissement |
Air/Huile |
| Motorisation |
106Ci / 1731cc |
| Alésage/Course |
101mm x 108mm |
| Compression |
9.4:1 |
| Soupapes |
Simple arbre à cames en tête avec 4 soupapes par cylindre, chaînes
d'entraînement de cames à réglage automatique, poussoirs hydraulique.
|
| Carburation |
injection electronique avec corps de papillon double de 45mm |
| Réservoir |
22 litres |
| Echappement |
Echappement double croisé et séparé |
| Huile |
4,75 litres |
| Ampérage |
48 amps maxi en sortie |
| Batterie |
12V, 18 amp |
| Entraînement primaire |
Transmission à engrenages avec compensateur de couple |
| Embrayage |
à bain d'huile, multi-disques |
| Transmission |
6 vitesses dont overdrive |
| Entrainement final |
Courroie armée de fibre de carbone |
| CHASSIS |
|
| Longueur |
2652mm |
| Empattement |
1670 mm |
| Hauteur de selle |
667 mm |
| Dégagement au sol
|
148 mm |
| Angle de chasse |
29.0° / 142 mm |
| Poids |
347 kg |
| charge maxi |
618 kg |
| SUSPENSION |
|
| Suspension AVANT |
|
| Type |
Fourche inversée |
| Diamétre de tube |
43mm |
| Course |
130mm |
| Suspension ARRIERE |
|
| Amortisseur |
Mono tube à gaz |
| Bras oscillant |
Aluminium coulé avec tringlerie à action constante |
| Course |
120mm |
| Réglage |
Pneumatique |
| FREINS |
|
| Type système |
Conventionel |
| Frein avant |
Double disque flotant 300mm, étrier
4 pistons |
| Frein arrière |
Disque flotant 300mm, étrier
2 pistons |
| JANTES &
PNEUS |
|
| Jante avant |
18 x 3.0 |
| Jante arrière |
16 x 5.0 |
| Pneu avant |
130/70R18 Dunlop® Elite3 |
| Pneu arrière |
180/60R16 Dunlop® Elite3 |
| OPTIONS COULEURS |
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| 1/ |
Bleu métal Impérial |
| 2/ |
2 tons, Blanc nacré / argent |
| 3/ |
Noir |
| 4/ |
Rouge Sunset avec design Ness |
Responsable Commercial : Christian HESPEEL
Tél : 05 61 82 04 03
Fax : 05 61 82 05 77
E-mail :  (cliquez sur l'enveloppe)
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